▲平壤地鐵站外的標誌
平壤地鐵是全世界最深的地鐵，也是朝鮮半島上第一條通車的地鐵。朝鮮人民深深以此為傲，也因此「搭乘地鐵」便成為朝鮮旅遊的必遊行程之一。
▲平壤地鐵的logo，為地鐵「地」字的朝鮮文（圖片來自：Wikipedia）
首先來簡單介紹一下平壤地鐵：
平壤地鐵於1968年動工，是在朝鮮前領導人金日成在參觀了北京建設中的地下鐵路系統後，開始在平壤修建的。平壤地鐵於1973年9月開通第一條「千里馬線(Cheollima Line)」，比韓國首爾的地鐵早了一年，可以說是整個朝鮮半島上第一條地鐵；第二條「革新線(Hyeoksin Line)」則在1975年的朝鮮國慶日通車。
平壤地鐵系統約長24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，共有17個車站。在中國、前蘇聯及東歐各國的支援下，平壤地鐵仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地鐵系統，深度普遍在22-100公尺之間，某些山區路段更深入150公尺，除了交通運輸外，這個地鐵系統還有防空洞的功能，是特別為可能發生的戰爭所考慮設計的。（參考資料：百度百科）
▲平壤地鐵路線圖，每站站名都帶有政治或社會主義色彩（圖片來自：Wikipedia）
看完簡單的介紹之後，就開始展開「平壤地鐵之旅」吧！通常外國遊客體驗平壤地鐵的方式是，遊覽車會載我們到某一個地鐵站讓大家下車，由兩位導遊帶領大家搭一站地鐵，並直接在該站上車（遊覽車會直接開到下一站等大家）。我們團上車的地方是地鐵「復興站」，查了一下發現它是「千里馬線」的始發站！
▲平壤地鐵「復興站」
由於當時似乎是朝鮮的下班時間，可以看到很多平壤的市民們利用地鐵通勤。
▲利用地鐵通勤的平壤市民們
▲利用地鐵通勤的平壤市民們
▲剛搭乘地鐵的朝鮮學生們，後面是我們團的遊覽車
在外面整隊(?) 完畢之後，我們就在導遊的帶領之下步入地鐵站，而在整趟搭地鐵的過程中導遊也不斷地催促我們，似乎很擔心我們脫隊或逃跑。
▲平壤地鐵「復興站」的入口
地鐵站的檢票口矮矮的，看起來並不怎麼先進，因此當時心裡想說：地鐵站內應該也不怎麼樣吧！（事實證明我錯了嗚嗚）
▲地鐵站內的檢票口
進了檢票口後就要搭乘手扶梯下去，隨處可見的標語似乎在提醒人們：即使是搭地鐵，也不能忘了祖國！
▲手扶梯入口處，牆上的標語也充滿朝鮮味（譯：先軍朝鮮的太陽金正恩將軍萬歲）
▲手扶梯搭乘處的告示牌（譯：偉大的首領金日成同志和偉大的領導人金正日同志曾使用過的電扶梯）
果然是號稱全世界最深的地鐵，在上面時真的看不到盡頭。有趣的是身為觀光客的我們全都興奮地拿起相機與手機拍啊拍，一旁的朝鮮人可能心裡都在默默的想說「這也要拍？你們是第一次搭手扶梯嗎？」
▲地鐵站內的手扶梯
在搭了很久的手扶梯之後終於看到盡頭了！
▲平壤地鐵「復興站」
回頭往上看了一下，不禁有種成就感 (?)
▲地鐵站內的手扶梯
接著再走一段長長的通道之後⋯⋯
▲地鐵「復興站」站內的通道
映入眼簾的就是傳說中的平壤地鐵！和很多國家地鐵站內各式各樣的廣告不同，平壤地鐵站最大的特色是富麗堂皇的水晶燈，還有兩旁的超大壁畫。看到這個畫面，我們所有遊客都驚嘆連連。
▲平壤地鐵「復興站」
▲壁畫的內容可想而知是以領導人一家為主角
然而，在我們都還沒來得及好好拍個夠的時候，就被導遊急忙趕上車。
▲平壤地鐵「復興站」
車廂內又是另一個新的世界，雖然有點老舊但行駛得頗平穩。
▲平壤地鐵車廂內
▲地鐵車廂內的領導人肖像
▲平壤地鐵車廂內，圖中女子為本團導遊金銀星金導
幾分鐘之後，我們到達了目的地，地鐵「榮光站」。
▲富麗堂皇的平壤地鐵站
▲平壤地鐵「榮光站」
▲平壤地鐵「榮光站」
▲筆者友人。平壤地鐵站內會放上當日的報紙，提供市民們在等車時讀報。
▲平壤地鐵「榮光站」
而認真工作的導遊們，也是在我們下車沒多久就趕進要我們加快腳步，準備出站。
▲地鐵站內的手扶梯
▲手扶梯上的標語（譯：請勿坐下或行走），要大家穩穩地站好
▲地鐵站的檢票口
▲地鐵站內的路線圖（譯：您要去哪裡？）
出了地鐵站後，遊覽車已經在一旁等著我們了，這趟「平壤地鐵之旅」就在此告一段落。
▲地鐵站外的標語（譯：跟著偉大的黨的領導，走向最後的勝利！）
希望有一天再到平壤旅遊時，可以在沒有導遊的催促下，自由自在地搭乘平壤地鐵，到每一站欣賞雄偉的建築與華麗的壁畫。
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